在2025年度中國青年五四獎章集體(ti) 名單中，有這樣一支年輕的團隊——他們(men) 的工作內(nei) 容與(yu) 我們(men) 每個(ge) 人的日常出行息息相關(guan) ，團隊名稱中有一個(ge) 我們(men) 耳熟能詳的關(guan) 鍵詞：12306。

　　這支團隊就是中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵路12306青年技術攻關(guan) 團隊，團隊現擁有成員231人，平均年齡30歲，35周歲以下的青年成員146人，占比63%。正是這群默默無聞的年輕人，承擔著鐵路12306客票係統研發、關(guan) 鍵科技突破和服務功能提升等重要任務，為(wei) 每位旅客的出行提供便利。

　　“旅客乘坐高鐵出行可以攜帶寵物了。”今年4月8日，在鐵路12306App上，高鐵寵物托運服務正式上線試運行，瞬時引起眾(zhong) 多旅客關(guan) 注和熱議。

　　中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵路12306科創中心研究員楊立鵬表示，去年5月，鐵路部門針對高鐵寵物運輸發放問卷調查，今年，高鐵寵物托運功能順利上線，在京滬高鐵北京南、濟南西、南京南、上海虹橋、杭州東(dong) 等5個(ge) 車站開展試點，用戶可以通過12306App進行預約，這是12306根據旅客需求提供的又一項貼心服務。

　　2011年，楊立鵬加入12306係統研發團隊，同年6月，12306網絡售票在京津城際鐵路試行。半年多後的2012年春運，鐵路12306係統推廣至全部旅客列車。從(cong) 線下到線上，這是中國鐵路客票發售進程中革命性的一步，也成為(wei) 中國鐵路現代化的主要標誌。

　　如果追溯12306係統的前身，那一定得從(cong) 1996年中國鐵路客票發售和預訂係統研發項目啟動說起。那一年，剛剛開始讀研的單杏花被派至中國鐵道科學研究院，參與(yu) 鐵路客票係統的研發推廣工作。20多年來，她見證著鐵路客票係統一代代版本的優(you) 化升級，並帶領科研團隊最終推出12306售票係統。如今，單杏花被譽為(wei) “12306最強大腦”，2024年12月，她被中共中央宣傳(chuan) 部授予“時代楷模”稱號。

　　一路走來，隨著一批批年輕人的加入和投入研發，12306服務功能不斷臻於(yu) 完善和優(you) 化。

　　2024年春運前夕，12306針對候補購票功能進行優(you) 化升級，增加候補訂單和備選方案數量，擴大候補訂單兌(dui) 現時間選擇範圍，臨(lin) 時新增旅客列車席位優(you) 先配售給已提交候補訂單的旅客，以進一步提高旅客候補購票成功率。2025年春運前夕，12306在總結以往春運務工人員預約購票工作經驗的基礎上，推出務工人員春運預約購票服務專(zhuan) 區，切實保障重點旅客群體(ti) 出行。

　　楊立鵬說，為(wei) 方便旅客獲取報銷憑證，自2024年11月1日起，全國鐵路推廣全麵數字化的客運電子發票服務，旅客可通過12306開具電子發票；為(wei) 服務保障老年旅客群體(ti) ，自今年4月1日起，12306麵向年滿60周歲老年常旅客會(hui) 員推出15倍積分優(you) 惠服務……

　　一項項體(ti) 貼入微的服務舉(ju) 措是完善服務旅客功能的一次次突破，也是踐行“12306讓出行更美好”的服務使命與(yu) 宗旨的體(ti) 現。

　　2018年7月，剛剛從(cong) 北京交通大學畢業(ye) 的景輝加入12306青年技術攻關(guan) 團隊。彼時，鐵路進站實名製核驗主要依賴人工，出行高峰期經常出現旅客排隊的情況。入職伊始，景輝便加入到人臉識別算法技術攻關(guan) 中。

　　“依靠人臉識別技術在閘機實現人證一致自動核驗的功能是鐵路電子客票的關(guan) 鍵業(ye) 務環節之一。”景輝說。從(cong) 2018年年底到2019年年中這段時間裏，攻關(guan) 團隊駐紮在海南環線進行試點研發，發現旅客快速移動通過閘機造成運動模糊、旅客佩戴口罩和墨鏡造成麵部遮擋等情況會(hui) 明顯影響人臉識別準確率，進而造成通行效率低，旅客過閘體(ti) 驗不佳。

　　為(wei) 此，團隊成員各司其職，針對運動模糊難題，設計出多幀擇優(you) 算法，從(cong) 預采的多張旅客麵部圖像中，自動挑選質量最好的圖像用於(yu) 算法對比；針對麵部遮擋難題，設計出基於(yu) 注意力機製的人臉識別算法，實現讓人工智能算法自動關(guan) 注麵部非遮擋區域，混合佩戴物品的數據集，大幅提升人臉識別準確率。

　　景輝說，經過一係列優(you) 化之後，旅客通過鐵路閘機變得“優(you) 雅”起來，“從(cong) 旅客將就閘機，到閘機主動適應旅客，12306團隊攻堅克難，完成一個(ge) 個(ge) 挑戰，代碼和算法不再是冰冷的技術，而是照亮歸途的溫暖燈火”。

　　從(cong) 旅客進出站刷臉檢票到App密碼找回認證，一套人臉識別係統，成為(wei) 12306係統服務旅客的重要一環。在2024年12月31日春運售票啟動瞬間，12306係統曾迎來一次極限考驗。景輝說，當時人臉識別請求峰值突破1300人次/秒，遠超原設計600人次/秒的承載值。

　　麵對壓力和風險，12306團隊最終憑借動態擴容、參數優(you) 化等創新手段，為(wei) 每一條請求開辟專(zhuan) 屬通道，最終實現90%認證需求兩(liang) 秒內(nei) 響應，用技術能力兌(dui) 現了“不讓一位旅客耽誤行程”的承諾。

　　今年“五一”假期出行高峰，12306係統再次經受住了考驗。據統計，5月1日，全國鐵路發送旅客2311.9萬(wan) 人次，其中動車組列車發送旅客1567.1萬(wan) 人次，同比分別增長11.7%、16.1%，均創曆史新高，旅客出行安全平穩有序。

　　這每一個(ge) 成績背後是12306青年技術攻關(guan) 團隊日日夜夜的付出。這個(ge) “五一”假期，楊立鵬、景輝和團隊成員都是在值班中度過的，在崗位上實時監控、保障12306係統的安全有序運行。

　　楊立鵬說，如今團隊努力的方向，就是麵向不同的旅客群體(ti) ，提供日益個(ge) 性化、精細化的服務。

　　對於(yu) 團隊剛剛被授予的2025年度中國青年五四獎章，楊立鵬、景輝等團隊成員感慨很多。回顧以往，正是一代代團隊青年的賡續傳(chuan) 承、不懈奮鬥，才有了今天的12306。

　　正如景輝所言，“每個(ge) 數據峰值都是我們(men) 的衝(chong) 鋒號，每張順利購票的笑臉就是最好的獎章。”

　　中青報·中青網記者 李川 來源：中國青年報

　　2025年05月06日 01版